मुंबई — समुद्री सुरक्षा के क्षेत्र में एक बड़ी सफलता हासिल करते हुए, भारतीय तटरक्षक बल (ICG) ने अरब सागर में एक साहसिक समुद्री-हवाई समन्वित अभियान के जरिए एक परिष्कृत अंतरराष्ट्रीय तेल तस्करी सिंडिकेट का सफलतापूर्वक भंडाफोड़ किया है। 5 और 6 फरवरी, 2026 के बीच चलाए गए इस मिशन के परिणामस्वरूप मुंबई तट से लगभग 100 समुद्री मील पश्चिम में विदेशी संबंधों वाले तीन जहाजों को घेराबंदी कर पकड़ा गया।
यह अभियान, जिसमें उन्नत डिजिटल निगरानी और पैटर्न-आधारित डेटा विश्लेषण का उपयोग किया गया था, संघर्षग्रस्त वैश्विक क्षेत्रों से उत्पन्न होने वाले सस्ते तेल और तेल-आधारित कार्गो के अवैध हस्तांतरण में शामिल एक जटिल नेटवर्क का खुलासा किया। यह कार्रवाई भारत के विशिष्ट आर्थिक क्षेत्र (EEZ) की सुरक्षा और समुद्र में अंतरराष्ट्रीय नियमों पर आधारित व्यवस्था को लागू करने के निरंतर प्रयासों में एक महत्वपूर्ण जीत है।
छापेमारी का विवरण
इस मिशन की शुरुआत तब हुई जब आईसीजी की तकनीक-आधारित निगरानी प्रणालियों ने भारतीय ईईजेड (EEZ) के भीतर संदिग्ध व्यवहार प्रदर्शित करने वाले एक मोटर टैंकर को चिह्नित किया। इसके बाद की गई डिजिटल जांच से पता चला कि दो अन्य जहाज भी उसी टैंकर की ओर बढ़ रहे थे, जो अनधिकृत ‘शिप-टू-शिप’ (STS) हस्तांतरण जैसा प्रतीत हो रहा था।
5 फरवरी को, आईसीजी के जहाजों ने इन तीनों को बीच समुद्र में रोक लिया। जहाजों की “रमेजिंग” (गहन भौतिक तलाशी) करने के लिए विशेषज्ञ बोर्डिंग टीमों को तैनात किया गया। इलेक्ट्रॉनिक नेविगेशन डेटा की पुष्टि, कार्गो घोषणापत्रों के सत्यापन और चालक दल से कड़ी पूछताछ के माध्यम से, आईसीजी ने इस आपराधिक कार्यप्रणाली (मोडस ऑपरेंडी) को स्थापित किया।
कार्यप्रणाली: ‘कॉन्फ्लिक्ट ऑयल’ और शैडो नेटवर्क
प्रारंभिक निष्कर्षों के अनुसार, यह सिंडिकेट कई देशों में फैले हैंडलर्स और दलालों के नेटवर्क के माध्यम से संचालित होता था। उनकी प्राथमिक रणनीति संघर्ष क्षेत्रों से कम लागत वाला तेल प्राप्त करना था—जहाँ वैध व्यापार अक्सर प्रतिबंधित होता है—और इसे “शैडो वेसल्स” (संदिग्ध पहचान वाले जहाज) के माध्यम से ले जाना था।
पकड़े जाने और कानूनी करों से बचने के लिए, ये जहाज अक्सर अपनी डिजिटल पहचान (AIS स्पूफिंग) और नाम बदलते रहते थे। इसके बाद कार्गो को अंतरराष्ट्रीय जलक्षेत्र में समुद्र के बीच में ही मोटर टैंकरों में स्थानांतरित कर दिया जाता था, जिससे वाणिज्यिक बाजार में प्रवेश करने से पहले तेल को प्रभावी ढंग से “वैध” (laundering) बनाया जा सके। इस प्रक्रिया ने न केवल अंतरराष्ट्रीय प्रतिबंधों का उल्लंघन किया, बल्कि भारत जैसे तटीय राज्यों के लिए भारी कर और सीमा शुल्क की चोरी का कारण भी बनी।
‘नेट सिक्योरिटी प्रोवाइडर’ के रूप में भारत
यह सफल कार्रवाई हिंद महासागर क्षेत्र (IOR) में समुद्री सुरक्षा के एक प्रमुख प्रदाता के रूप में नई दिल्ली के बढ़ते कद को सुदृढ़ करती है। ‘सागर’ (क्षेत्र में सभी के लिए सुरक्षा और विकास – SAGAR) और हाल ही में घोषित ‘महासागर’ (MAHASAGAR) के सिद्धांतों के तहत, भारतीय तटरक्षक बल ने नशीली दवाओं की तस्करी और ईंधन तस्करी सहित अंतरराष्ट्रीय समुद्री अपराधों का मुकाबला करने के लिए अपनी उपस्थिति का विस्तार किया है।
भारतीय तटरक्षक बल के पीआरओ, कमांडेंट अमित उनियाल ने कहा, “इस अभियान की सफलता हमारी बढ़ती तकनीकी और परिचालन शक्ति को रेखांकित करती है। उन्नत डिजिटल निगरानी को मजबूत भौतिक उपस्थिति के साथ जोड़कर, हम एक स्पष्ट संदेश दे रहे हैं: भारतीय जलक्षेत्र अंतरराष्ट्रीय आपराधिक सिंडिकेट्स के लिए सुरक्षित पनाहगाह नहीं है। हम एक स्वतंत्र, खुले और सुरक्षित समुद्री क्षेत्र को सुनिश्चित करने के लिए प्रतिबद्ध हैं।”
समुद्री ईंधन तस्करी का उदय
समुद्र में अवैध तेल का व्यापार अरबों डॉलर का अवैध उद्योग बन गया है। तस्कर अक्सर राष्ट्रीय तटरक्षक बलों की तत्काल पहुँच से दूर, खुले समुद्र (High Seas) का लाभ उठाकर तेल का हस्तांतरण करते हैं। ये गतिविधियाँ अक्सर संगठित अपराध की फंडिंग और ऊर्जा बाजारों को अस्थिर करने से जुड़ी होती हैं। भारत, प्रमुख समुद्री संचार मार्गों (SLOCs) पर अपनी रणनीतिक स्थिति के साथ, ऐसी गतिविधियों के खिलाफ एक महत्वपूर्ण प्रहरी के रूप में कार्य करता है।
पकड़े गए तीनों जहाजों को वर्तमान में एस्कॉर्ट करके मुंबई लाया जा रहा है। यहाँ पहुँचने पर, उन्हें व्यापक फॉरेंसिक जाँच और आगे की कानूनी कार्रवाई के लिए भारतीय सीमा शुल्क विभाग और अन्य केंद्रीय कानून प्रवर्तन एजेंसियों को सौंप दिया जाएगा। शुरुआती साक्ष्य बताते हैं कि इन जहाजों के असली मालिक विदेशी न्यायालयों में स्थित हैं, जो आगे के अंतरराष्ट्रीय कानूनी सहयोग की आवश्यकता की ओर इशारा करते हैं।
